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趣店第一季度财报显示,当期可观测M1+逾期率保持在低于1.7%的水平。与此同时,第一季度趣店贷款余额实现增长。财报显示,截至2018年3月31日的总贷款余额为129亿元人民币,高于2017年第四季度的112亿元人民币。这主要来自于平均信贷规模和信贷期限的增长。趣店集团CFO杨家康表示,“我们选择了对高质量用户的信贷服务进行优化。”

人海战术的失败?“前两年的大扩张,使投行出现大量冗员,今年缺项目少收入,连大投行都要裁员,更何况我们?”一家小券商的保荐人向记者表示。投行业务是今年券商下滑最厉害的业务板块,有50多家券商甚至在投行业务上颗粒无收。虽然大家日子不好过,但保荐人的数量并未减少。证券业协会的统计数据显示,保荐人总数由去年底的3489人增至9月初的3650人。人数不减收入减,使得取消补贴、变相降薪成为投行的普遍现象。

具体来看,*ST九有是今年第一只被“ST”的股票,由于公司触发了“主要银行账号被冻结及生产经营活动受到严重影响且预计在3个月内不能恢复正常”的情形,公司股票在今年1月15日被实施了其他风险警示。之后*ST康得也在1月22日披露称,公司主要银行账号被冻结,触发了“上市公司股票可能被实施其他风险警示”的相应情形,公司股票自1月23日起将被实施其他风险警示。

每年中国两会之际,炒作中国国防预算是日媒的保留项目与拿手好戏。日本首相安倍晋三去年秋季访华后,日媒鼓噪“中国威胁论”的势头收敛了不少,今年则转向把“刺激地区不安”与“军备竞赛”的帽子扣到中国头上。日媒在某些涉华报道上的舆论诱导性隐晦而浓烈,日本国民长年置身于此种舆论逻辑和氛围之中却浑然不觉。好在中日两国的官方沟通与民间合作从未止步。日媒近日报道,日本政府官员透露,外相河野太郎可能于4月访华,出席在中国举行的日中高级别经济对话,就经济形势和推进双边关系等交换意见。

经营费用率的上升,表明公司在经营效率上呈现下降趋势。这主要是因为,对新造车企业而言,其核心技术及部件研发的持续高投入,将在很长一段时间使公司承担高额的研发成本;而销售渠道的搭建及新产品的推广,则会使其销售费用居高不下。更让人担忧的是现金流及偿债能力方面的压力。

蔚来采用的生产模式是核心零部件自主研发生产+整车合作制造。与特斯拉一样,蔚来在电机和电机控制器上都采取了完全自主研发的模式,在电池、热管理系统和智能交互等其他核心技术上采用了联合开发和外部采购的模式。这种模式下,高额的研发成本势必将在很长时间内成为公司的负担。李斌在财报电话会中表示,到目前为止,蔚来的研发投入大概是100亿人民币。

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